壓出來的汽車發(fā)動機齒輪粉末冶金齒輪
作者：翔宇粉末冶金制品
發(fā)布時間：2022-09-03 17:17:04
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汽車發(fā)動機大家肯定不陌生，在發(fā)動機里面有很多很多的齒輪，那么這些汽車發(fā)動機齒輪是怎么做出來的呢？
可能有人聽過滾齒，銑齒，插齒等等各種工藝，但你知道么，還有一種齒輪是壓出來的，這就是粉末冶金工藝。
其實在各行各業(yè)粉末冶金技術生產的零配件已經普遍應用，下面給大家說下這種壓出來的汽車發(fā)動機齒有什么優(yōu)缺點：
粉末冶金齒輪發(fā)動機齒輪優(yōu)點
1、一般粉末冶金齒輪制造工序少。
2、用粉末冶金法制造齒輪時，材料利用率可達95%以上。
3、粉末冶金齒輪的重復性非常好。因為粉末冶金齒輪是用模具壓制成形的，在正常使用條件下，一副模具約可壓制幾萬至幾十萬件齒輪壓坯。
4、粉末冶金法可將幾個零件一體化制造。
5、粉末冶金齒輪的材料密度是可控的。
6、在粉末冶金生產中，為便于成形后從壓模中脫出壓坯，壓模工作面的粗糙度都非常好。
粉末冶金齒輪發(fā)動機齒輪缺點
1、必須要批量生產，一般來說，批量5000件以上比較適合用粉末冶金工藝生產。
2、尺寸大小受到壓機壓制能力的限制。壓機一般都幾噸到幾百噸壓力，直徑基本是在110mm以內都可以制作成粉末冶金。
3、粉末冶金齒輪受結構限制。由于壓制和模具上的原因，一般不適宜生產蝸輪、人字形齒輪和螺旋角大于35°的斜齒輪。斜齒輪一般建議把斜齒設計在15度以內。
4、粉末冶金齒輪的厚度受到限制。模腔深度和壓機行程必須是齒輪厚度的2～2.5倍，同時考慮到齒輪高度縱向密度的均勻性，因此粉末冶金齒輪的厚度也是很重要的。
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